En plus du lancement de la première tranche du réseau de lecture publique, le parc Al Inbiâat, qui s’étend sur 25 ha, verra la réalisation d’une médiathèque, du Grand théâtre d’Agadir, mais aussi la réhabilitation du théâtre de verdure, de la salle couverte Al Inbiâat et du musée Timitar.

Faisant partie du sixième axe du Programme de développement urbain (PDU) d’Agadir 2020-2024, notamment la promotion des activités culturelles, le réseau de lecture publique qui couvrira les différents quartiers de la ville se concrétise. Sur les 23 points prévus, l’aménagement de cinq points de lecture a déjà été lancé dans le cadre de la première tranche de ce projet de réseau. Il s’agit de la rénovation de la Bibliothèque communale Hassan El Bounamani, sise quartier Al Massira et de celle relevant du Complexe culturel Mohamed Khaïr Eddine à Ihchach, mais aussi de l’aménagement de la bibliothèque de la maison du quartier Azzaitoune à Tikiouine, de la crèche d’Anza Al Oulya et de celle du complexe de Bensergao. Au total, ce projet mobilise un investissement de l’ordre de 56 MDH. Globalement, trois types de travaux seront effectués, à savoir la rénovation des bibliothèques existantes, la réalisation de structures légères et celle de bibliothèques itinérantes. Sur ce dernier point, il s’agit de mettre en place des bibliothèques mobiles sous forme de bibliobus et de conteneurs-bibliothèque afin de rapprocher les jeunes de cette activité, et d’enrichir le catalogue proposé par les établissements scolaires.

Zone Al Inbiâat : les projets culturels prévus
 

Ce réseau sera également renforcé par la réalisation du projet du Centre de ressources documentaires & numériques et du projet de la médiathèque d’Agadir au sein du futur parc Al Inbiâat sur une superficie de 25 hectares. Cette zone inclura aussi la construction du grand théâtre, d’une capacité de plus de 1.000 places, s’étendant sur environ 2 ha et doté d’une enveloppe de 80 MDH, en plus de la réhabilitation du théâtre de verdure – y compris la mise en valeur de sa façade – de la réhabilitation de la salle couverte Al Inbiâat et du musée Timitar dans la même zone. Il est aussi prévu, plus loin, la réalisation d’un espace culturel sous la coupole de l’ancien marché de gros d’Agadir, à proximité du conservatoire municipal de musique, et de la réhabilitation sous forme de musée de l’ancien bâtiment de Bank Al-Maghrib. Cette reconversion mobilisera 41,5 MDH. D’autres projets font partie intégrante du volet culturel du PDU, notamment la valorisation du Cinéma Salam, la réhabilitation du marché municipal de Talborjt et le lancement des travaux du marché de poisson et des restaurants à Bab Al Marssa, située à l’entrée du port de la ville sur près de 1 ha.

Bab Al Marssa : de nouveaux restaurants
 

Un nouveau marché de poisson et des restaurants en R+1 seront érigés, et des aménagements extérieurs entrepris. Les restaurants existants seront démolis pour laisser place aux nouveaux. Le projet sera composé de 78 unités de restauration avec terrasse, de 39 unités de restauration avec terrasse à l’étage, du marché de poisson avec halle, une grande terrasse pour les grillades et une esplanade dédiée aux expositions. D’autres projets ont déjà été lancés, notamment la restauration de la Kasbah d’Agadir Oufella, assortie d’une restitution archéologique puisque les fouilles ont déjà été lancées. Menées dans le cadre de cette réhabilitation, elles ont permis de découvrir l’entrée principale de la Kasbah, les restes d’une muraille datant de la dynastie saâdienne, du mihrab de la mosquée locale, d’une partie des installations réservées aux ablutions et d’une grande meule à grain, datant également du 16e siècle. Par ailleurs, une enveloppe globale de 663 MDH est destinée au cinquième axe du PDU, consacré à la promotion de la culture, la protection et la valorisation du patrimoine de la ville ainsi qu’à l’édification des lieux de culte. À noter que des travaux ont déjà été lancés pour la réalisation de la grande mosquée dans le quartier Essalam, ainsi que la mise en place de la clôture du chantier en vue du démarrage des travaux du complexe religieux sis quartier Sonaba.

Yassine Saber / Les Inspirations Éco

(https://leseco.ma/grand-theatre-salle-couverte-parcs-musee-agadir-prepare-sa-mue/)

La première ligne de bus à haut niveau de service est entrée dans la phase finale de sa concrétisation au niveau du secteur prioritaire. Le comité de pilotage a validé les études de la première tranche, couvrant un territoire allant de l’avenue Mohammed V à l’avenue Hassan II. Le projet d’exécution de ce secteur a déjà été activé. Le marché des prestations de travaux de ce tronçon est prévu pour décembre.

Un nouveau cap a été franchi par le projet de bus à haut niveau de service (BHNS), qui s’inscrit dans le Programme de développement urbain d’Agadir 2020-2024. La première ligne de ce projet est dans une phase critique au niveau du secteur prioritaire, le comité de pilotage venant de valider les études de la première tranche couvrant le territoire allant l’avenue Mohammed V à l’avenue Hassan II, en passant par le boulevard du Général Kettani. Le projet d’exécution de ce secteur est ainsi activé par les parties prenantes. Le lancement du marché qui permettra la désignation de l’opérateur en charge des travaux de ce tronçon est prévu en décembre prochain. Pour rappel, la nomenclature des études adoptée dans le cadre de ce projet est régie par trois niveaux, dont l’étude de faisabilité, d’avant-projet sommaire (APS) et d’avant-projet définitif (APD), en plus du projet d’exécution. En dehors du secteur prioritaire, les autres tronçons seront préparés pour le lancement du projet d’exécution à partir du deuxième trimestre 2021. Concernant celui prioritaire, les travaux seront programmés au cours du premier trimestre 2021. Ils seront simultanément menés par la SDL Grand Agadir pour la mobilité et les déplacements urbains, qui chapeaute la réalisation de la première ligne de BHNS, tandis que la SDL Agadir Souss-Massa Aménagement (SASMA) se chargera des travaux de la zone touristique et balnéaire (voir leseco.ma), d’où l’anticipation de l’aménagement de ce secteur dit prioritaire, afin qu’il soit livré en même temps que le centre-ville. Dans le détail, l’idée est que les deux SDL oeuvrent chacune dans son champ d’action puisque les limites de chaque société sont déjà définies sur les plans réglementaire et technique. La SDL dédiée à la mobilité et aux déplacements urbains s’occupera du tracé dans le secteur prioritaire, alors que la SASMA se chargera de tout l’aménagement urbain et paysager de la zone touristique et balnéaire.

Les travaux de dévoiement des réseaux activés
 

Pour faciliter la libération des emprises et l’exécution des travaux, un recensement de l’ensemble des réseaux, notamment humides (assainissement, eau potable) et secs (éclairage, basse et haute tension, réseaux télécoms) a déjà été effectué dans le cadre d’un diagnostic. Cette opération a été lancée sur le terrain au niveau de l’avenue Mohammed V. En parallèle, l’adjudicataire du marché de rétablissement des conduites d’eau et de refoulement de la Régie autonome multi-services d’Agadir (RAMSA), interceptées par cette première ligne de BHNS, devrait être connu en ce début de semaine après le report de la date d’ouverture des plis au 23 novembre de l’appel ouvert relatif aux travaux de réalisation de conduite d’eau potable et de refoulement. L’estimation de ce marché de rétablissement est évaluée à 3,2 MDH. Au total, les conduites à rétablir sont au nombre de 20, dont 6 sur l’Avenue Mohammed V, 2 sur l’avenue du Général Kettani et 12 sur l’avenue Hassan II, une des principales artères de la ville. D’une durée de cinq mois avec des délais intermédiaires, ce marché comprend tous les travaux d’installation de chantier, de terrassement, de fourniture et de pose des conduites d’eau potable, de refoulement et de robinetterie, ainsi que tous les accessoires nécessaires.

Des bailleurs de fonds et une maîtrise d’œuvre internationale
 

À noter aussi qu’il est réalisé selon des standards internationaux, plusieurs bailleurs de fonds ayant apporté leur appui au projet. Il s’agit du Fonds d’accompagnement de la réforme du transport urbain (FART) à travers le financement (crédit) auprès de la Banque mondiale et de l’appui de l’Agence française de développement (AFD). Sur le plan de la maîtrise d’œuvre, le projet est déjà accompagné par la Régie autonome des transports parisiens (RATP) à travers le cabinet français Transamo, qui accompagne aussi Agadir Mobilité et déplacements urbains pour le pilotage de ce projet qui sera mis en service en 2023. La maîtrise d’œuvre est confiée par la SDL Grand Agadir pour la mobilité et les déplacements urbains à un groupement de sociétés espagnole et marocaine. Du côté espagnol, on retrouve la société TPF Getinsa Euroestudios SL, déjà implantée au Maroc et ayant plusieurs filiales marocaines dans son portfolio. Du côté marocain, il y a Team Maroc, filiale du groupe JESA (Jacobs Engineering SA), fruit d’une joint-venture en 2010 entre l’OCP et le groupe Jacobs Engineering. S’agissant de l’étude d’impact environnementale, celle-ci a été réalisée par AREMO Ingénierie.

Alsa : futur exploitant du BHNS ?
 

Par ailleurs, étant donné que le transport collectif est géré depuis 2010 par Alsa pour une durée de quinze ans (2009–2024), l’exploitation de cette première ligne après sa mise en service est toujours en suspens: est-ce la société espagnole qui se chargera de cette ligne ou un autre opérateur ? En effet, le délégataire a déjà été associé aux différentes étapes de la réalisation de l’étude de faisabilité de la première ligne de BHNS et l’étude de restructuration du réseau. Pour rappel, la réalisation de la 1re ligne du BHNS mobilisera le montant d’investissement le plus important dans le cadre du Programme de développement urbain d’Agadir. Il s’élève à 1,2 MMDH, dont 738 MDH mobilisés par le Fonds d’appui des réformes de transport routier urbain et interurbain, via une ligne de crédit contractée auprès de la Banque mondiale. Cette ligne reliera le port d’Agadir au quartier de Tikiouine et aux zones industrielles avoisinantes, et desservant le quartier administratif de la ville, l’avenue Hassan II, Souk El Had, l’avenue Hassan Ier dans le quartier de Dakhla, le Complexe universitaire Ibn Zohr et la zone industrielle de Tassila. 

BHNS : la technologie intégrée à la première ligne

La réalisation de ce projet se distingue par le recours à la technologie, à travers l’installation d’un système numérique dans 38 carrefours et l’accès à l’information via les bornes voyageurs. Une application sera également mise en ligne pour les clients selon le lieu de résidence et l’itinéraire de chacun. Les bus seront longs de quelque 18 mètres. Ils pourront accueillir entre 145 et 160 personnes et prendront en considération les exigences des personnes à mobilité réduite, des malvoyants en plus du respect de la pente (norme internationale) et des traversées spéciales pour les piétons. L’aménagement paysager est également particulier, avec le stationnement des bus notamment.

Yassine Saber / Les Inspirations Éco

(https://leseco.ma/agadir-les-bus-a-haut-niveau-de-service-seront-bientot-une-realité)

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Alors que les retenues des eaux superficielles se situent à 12,5 % à peine, la région du Souss table sur les eaux souterraines, également affectées, et l’épargne de près de 4 millions de m3 en procédant à une coupure quotidienne durant les six prochains mois, en attendant la pluie… et l’eau dessalée en avril 2021.

La population du Grand Agadir n’a d’autre choix que de scruter le ciel. Contexte hydrique oblige, l’exploitation de l’eau dessalée ne sera effective pour l’Alimentation en eau potable (AEP) du Grand Agadir qu’en avril 2021, à travers la mise en service de la station de dessalement de l’eau de mer à Douira (Chtouka Ait Baha). Et durant les six mois à venir, la restriction de l’eau passera de 10% à 20%, d’où cette coupure programmée par la Régie autonome multiservices d’ (RAMSA) de 22h à 05h30, à partir du samedi 03Agadir octobre. Une décision qui a été prise, au cours de la semaine dernière, à l’issue de la tenue de la Commission de l’eau. Au-delà de la zone d’intervention de la RAMSA, notamment les communes d’Agadir, Inezgane, Ait Melloul, Aourir, Drarga et la station balnéaire de Taghazout, cette coupure quotidienne concernera aussi les zones d’action de l’ONEE-Branche eau. «Elle est programmée jusqu’à nouvel ordre, en attendant l’amélioration des ressources hydriques, notamment en ce qui concerne la pluviométrie et la mise en service du dessalement de l’eau de mer», explique Ahmed Oukkas, directeur général de la RAMSA.

Économiser 24.000 m3
 

Dans tous les cas, «cette mesure appliquée en temps mort permettra d’économiser, en dehors des heures de pointe, l’équivalent de 24.000 m3, soit 4 millions de m3 de gain. Cette épargne forcée, sous forme de réserve stratégique, permettra de faire face à d’éventuels dysfonctionnements durant cette période», ajoute Ahmed Oukkas. En d’autres termes, sur cinq jours, cette mesure permettra, selon la RAMSA, d’économiser une journée de consommation alors que la satisfaction de la consommation sera faite à hauteur de 80% en termes de demande. Il va sans dire que les réserves d’eau des principaux barrages de la région Souss-Massa ont considérablement diminué pour se situer à 12,5%. Autrement dit, plus de 87% de la capacité est vide. Pour les eaux superficielles, c’est-à-dire des barrages, les ressources reçues n’ont pas dépassé 30 millions de m3 au titre de l’année hydrologique 2019-2020. En comparaison à une année normale, estimée à 476,5 millions m3, le déficit des retenues est de 94%. Résultat : l’ensemble des bassins affiche des déficits chroniques. C’est d’ailleurs le cas du barrage Abdelmoumen sur Oued Issen à Taroudant qui représente le déficit le plus chronique parmi les barrages de la région. Sur 198,4 Mm3 de capacité normale de ce barrage, le taux de remplissage est actuellement d’1,93%. Il est suivi de Moulay Abdellah situé à Tamri, au nord d’Agadir à hauteur de 9,49% et le barrage Youssef Ben Tachfine qui irrigue la plaine de Chtouka. Disposant d’une capacité de 298,9 Mm3, ce barrage est rempli à hauteur de 12,32 %. Le constat de déficit est le même pour le barrage d’Aoulouz dont le taux de remplissage est actuellement à 20%.

Alerte sur les eaux souterraines
 

«Cette situation est difficile puisqu’elle est marquée par un déficit pluviométrique de 60% par rapport à une année normale, soit 93 mm en 2019-2020 contre une moyenne normale de 230 mm et de 51% en comparaison avec l’année dernière», explique Mohamed Feskaoui, directeur régional de l’Agence du bassin hydraulique Souss-Massa (ABHSM) lors d’une conférence de presse initiée pour sensibiliser la population. Pour faire face à cette situation, la région fait appel à ses eaux souterraines. L’ABHSM ainsi que l’ONEE-Branche Eau ont procédé à la réalisation de 10 forages d’exploitations qui permettent d’injecter un débit supplémentaire d’environ 246 l/s. À noter que selon l’ABHSM, la nappe phréatique est également affectée par cette situation, à tel point que dans certaines zones, elle est déjà épuisée. Interrogé sur cette problématique, le directeur régional de l’ABHSM n’a pas apporté d’éclaircissements chiffrés quant à l’état actuel des eaux souterraines. Selon Mohamed Feskaoui, «depuis février dernier, 8 forages ont été lancés dont les travaux ont été accomplis au niveau de deux forages d’un débit de 190 l/s et cinq d’un débit de 56 l/s, en cours de réalisation de travaux», précise-t-il. Au total, une enveloppe de 30 MDH a été mobilisée pour ces forages, leur équipement et leur adduction. Parallèlement, l’ABHSM a octroyé 1.836 autorisations pour le creusement de puits ou leur approfondissement. Par ailleurs, d’autres mesures ont été adoptées, notamment l’arrêt de la fourniture d’eau d’irrigation dans le périmètre d’Issen à partir du barrage Abdelmoumen, depuis juillet 2017, en plus de l’arrêt de la fourniture d’eau d’irrigation dans le périmètre de Massa et Chtouka à partir du barrage Youssef Ben Tachfine depuis octobre 2019, et la réduction de la dotation allouée au périmètre El Guerdane, Awlouz et Ouzioua, à partir du complexe Moukhtar Soussi, depuis mars 2020. Aussi, les gros consommateurs d’eau ont été identifiés afin de les inciter à limiter leur consommation et 94 points de prélèvement ont fait l’objet de diagnostics. Il s’agit de 24 points à Agadir, 2 points à Aourir en plus de 22 sociétés industrielles, 2 établissements pénitentiaires à Inezgane et 34 établissements hôteliers ainsi que 5 golfs. L’arrosage des espaces verts et des golfs a été interdit à partir des réseaux d’eau potable. À cela s’ajoutent la réutilisation des eaux usées épurées pour les golfs et le renforcement de la capacité de transit des étages Sud vers les étages Nord de la RAMSA, ainsi que le dégagement de nouvelles ressources souterraines, en plus de la réalisation de la conduite d’amenée d’eau brute à partir d’El Guerdane sur un linéaire de 49 km.



Yassine Saber / Les Inspirations Éco

(https://leseco.ma/la-region-dagadir-resistera-t-elle-au-stress-hydrique/)

Une pétition rejetant la nouvelle charte visuelle d’Agadir a été lancée par des acteurs de la société civile. Elle sera soumise lors de la prochaine session du Conseil communal d’Agadir, programmée le 21 octobre. 

La société civile d’Agadir est en ébullition. Après la présentation, le 18 septembre, de la nouvelle charte visuelle et territoriale de la ville d’Agadir par la Société de développement local (SDL) «Agadir Souss-Massa Aménagements», une pétition a été lancée, rejetant cette nouvelle identité visuelle. Cette pétition sera soumise lors la prochaine session du Conseil communal d’Agadir, programmée en deux séances le 21 octobre, dans le cadre de la section III de loi organique n°113-14 relative aux communes, en l’occurrence les modalités de dépôt des pétitions, mais aussi la loi organique 44.14 déterminant les conditions et les modalités d’exercice du droit de présenter des pétitions aux pouvoirs publics par les citoyens. Quoi qu’il en soit, la validation de cette nouvelle charte est déjà inscrite à l’ordre du jour de la prochaine session et sera le dernier point à traitéer par les membres du conseil communal. Faut-il rappeler qu’une polémique a enflé sur les réseaux sociaux suite à la divulgation de cette identité visuelle et de la charte graphique, validée par la Société de développement local Agadir Souss-Massa. Soulignons que celle-ci a pour mission la maîtrise d’ouvrage d’une partie des projets inscrits dans le cadre du programme de développement urbain de la ville d’Agadir (2020-2024).

Le logo de la discorde
 

C’est l’entreprise CMOOA Ambitions qui a réalisé cette nouvelle identité visuelle, avec l’agence Atlas Collections pour ce qui est de la charte graphique. La création artistique est signée par l’artiste Mohamed Melehi. Dans le kit d’accompagnement du nouveau logo d’Agadir. Il est expliqué que le choix du triangle équilatéral comme cadre du motif met à l’honneur les arts amazighs. C’est ce motif qui a reçu le plus de critiques de la part des internautes, en plus de la forme fermée de cette nouvelle identité. Cette forme géométrique renvoie à la fibule en argent, comme l’indique le tracé régulateur en annexe, tandis que le cercle situé dans la partie supérieure évoque l’anneau de la fibule. Le triangle représente également la montagne, les antiques Igoudar dont le nom d’Agadir est dérivé, ainsi qu’une certaine stylisation de l’arganier. Il rend hommage aux arts et à l’architecture vernaculaires de la ville et de son arrière-pays. Aussi, le nom de la ville est inscrit à l’intérieur du motif triangulaire. Sur le plan esthétique, le coufique géométrique complémente le triangle grâce à ses formes angulaires. Le trait coufique symbolise aussi l’appartenance du Maroc à l’aire arabo-musulmane.

Yassine Saber / Les Inspirations Éco

(https://leseco.ma/agadir-la-nouvelle-identite-visuelle-fait-polemique-photo/)