L'offre touristique à Agadir s'est renforcée, au début de l'année, par le lancement d'un projet de calèches à moteur éco-frinedly permettant de faire le tour des endroits phares de la capitale du Souss.

Il s'agit du même principe que celui des "koutchis" de Marrakech, mais la différence réside dans le design qui est plus moderne, ainsi que le recours à un moteur éco-friendly pour aider le cheval. "Ces calèches permettent aux gadiris et aux visiteurs de découvrir les différents monuments d'Agadir et vivre ainsi une expérience unique", a indiqué à la MAP le propriétaire de ce projet, Mohamed Ouchen. Les véhicules sont équipés d'un salon moderne, un climatiseur et un lecteur MP3 Bluetooth pour permettre au passager d'écouter ses morceaux préférés lors de sa balade, a précisé M. Ouchen. La calèche est munie, aussi, d'un freinage hydraulique pour empêcher le glissement, d'un volant pour un meilleur contrôle lors de virages, ainsi que d'un sac à crottin pour les cheveux, a-t-il relevé. "Ayant une formation académique dans le domaine de l'équitation, je souhaite à travers ce projet offrir aux passagers un cadre agréable pour découvrir les lieux touristiques de la ville", a-t-il poursuivi, faisant savoir que cette flotte sera renforcée d'ici la saison estivale, de manière à atteindre 10 calèches. Ces dernières sillonnent les avenues de Mohammed V, Oued Souss, 20 août, Kennedy, Les FAR, 29 février, Moulay Abdellah, le Prince héritier, Hassan II, rue Tawada et Général Kettani ainsi que les mosquées de Liban et Mohammed V.

(https://www.medias24.com/des-caleches-a-moteur-eco-friendly-pour-faire-le-tour-d-agadir-16241.html)

LA VOIE DE CONTOURNEMENT SERA D’UNE LONGUEUR DE 40,5 KM. A TERME, L’INFRASTRUCTURE ROUTIÈRE PERMETTRA DE FIABILISER LES TEMPS DE PARCOURS ENTRE L’AÉROPORT AL MASSIRA, LE PORT D’AGADIR, LA STATION DE TAGHAZOUT, LES PARCS INDUSTRIELS ET LA ZONE FRANCHE. LE COÛT DE CE CHANTIER EST DE 770 MILLIONS DE DH.

Le projet de la rocade Nord-Est à Agadir avance. Les travaux pour l’aménagement de la première section de la voie de contournement Nord Est, reliant l’aéroport à la RN11, sont en cours de démarrage. Le marché relatif à cette partie du projet a été approuvé. Il s’agit de la réalisation  d’un linéaire de 7,5 km  pour un montant de 79 millions de DH.

Quant à la voie de contournement Nord Est, reliant la RN11 (pénétration  autoroutière d’Agadir) à Abaraz (hay Mohammadi), il s’agit d’un linéaire de 10 km qui nécessitera pour sa réalisation un montant de 179 millions de DH. Le commencement de ces travaux est annoncé pour février 2021. Le reste des sections de la voie de contournement Nord-Est et les ouvrages spécifiques y afférants sont pour leur part au stade d’étude. Le lancement des travaux est prévu à partir de mars 2021 en fonction des versements des quotes-parts des partenaires et la validation des études, est-il précisé du côté institutionnel.

D’une longueur totale de 40,5 km, la future rocade ou voies de contournement Nord-Est va dévier le trafic de transit Nord/Sud et Nord/Sud /port de la route nationale actuelle devenue urbaine. Il s’agit à travers l’aménagement de cet ouvrage de réduire le temps de traversée du trafic, surtout de poids lourds de transport de marchandises et renforcer la sécurité routière, en supprimant les points noirs engendrés par la circulation des camions. A terme, l’infrastructure routière permettra de fiabiliser les temps de parcours entre l’Aéroport Al Massira, le port d’Agadir, la station de Taghazout, le grand stade d’Agadir, les zones de logistique d’Agadir et Ait Melloul, les parcs Haliopolis, l’agropole et la future zone franche. Ceci sans oublier la zone industrielle d’Ait Melloul et le complexe universitaire de la ville. Ce sont ainsi onze ouvrages spécifiques de nouvelle génération (tremis, échangeurs) qui seront réalisés tout au long de l’infrastructure prévue sur deux fois deux voies. Coût global de ce programme: un investissement de 770 millions de DH.

(https://www.lavieeco.com/actualite-maroc/le-projet-de-la-rocade-nord-est-a-agadir-entre-dans-sa-phase-dexecution/)

Mohamed Khattou recycle les pneus en caoutchouc, pour fabriquer divers objets de décoration très appréciés par les touristes étrangers. Une dynamique qui l’a poussé à créer une coopérative dans un village près de Tiznit, où il fait travailler des artisans locaux.

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Vers le design durable

Après avoir quitté son premier emploi, Mohamed est retourné dans son petit village, situé à dix kilomètres de la ville de Tiznit. «Il y avait chez nous des pneus en caoutchouc, que la famille utilisait pour chauffer la salle de bain. J’ai été frappé par le volume de fumée qui montait dans le ciel et je savais que ce processus de combustion impactait considérablement l’environnement. J’ai donc réfléchi à un moyen utile pour recycler ces objets».

Mohamed Khattou commence par la conception manuelle d’une table basique, en utilisant ces pneus en caoutchouc. Encouragé par son entourage familial, il a commencé à développer son savoir-faire pour fabriquer d’autres outils.

Tiznit étant une petite ville, les deux frères ont donc préféré se diriger vers Agadir. «J’ai commencé à vendre nos créations dans une barraque. Puis notre situation s'est améliorée  et j’ai pu investir nos bénéfices pour agrandir le projet», nous déclare-t-il avec fierté.

«Le processus de fabrication est simple. Nous commençons d’abord par nettoyer les pneus usagés. Nous faisons le tri pour ne garder que ceux réutilisables. Nous les débarrassons de leur mauvaise odeur. On en fait alors des porte-clés, des montres, des sacs, des tables, des vases...»

Mohamed Khattou

Le créateur se fournit en matière première en allant dans les marchés de ferraille. Il se dirige aussi vers les garages de réparation de vélos et de motos. «Pour les gros pneus par contre, j'ai un fournisseur spécial», précise-t-il.

Un projet en besoin de redémarrage après la crise du nouveau coronavirus

Après avoir développé son projet, Mohamed a décidé de créer une coopérative dans son village natal, à la fin de l’année 2015. Il y emploi de la main-d’œuvre locale, et distribue sa production à Agadir et Marrakech. Il a participé à des expositions à Casablanca, à Tanger et à Essaouira, et ses produits ont séduit des clients venus de France, d'Espagne ou des Pays-Bas.

«Malheureusement, les Marocains regardent souvent ces produits de haut. Ils les considèrent encore comme de simples pneus en caoutchouc, même s’ils sont recyclés. Nos clients sont principalement des touristes, mais avec la crise sanitaire actuelle, le projet a été grandement affecté et nous avons presque arrêté de travailler. Sur les 15 travailleurs, seuls trois sont restés.»

Mohamed Khattou

Le concepteur de cette chaîne de produits recyclés a exprimé son espoir de développer davantage son initiative. Et il a encore «plein d’idées» créatives, mais pour les mettre en  œuvre, il espère bénéficier de soutien...

(https://www.yabiladi.com/articles/details/103964/maroc-mohamed-khattou-designer-redonne.html)

• SOIXANTE ANS APRÈS LE TREMBLEMENT DE TERRE D’AGADIR, UNE NOUVELLE VIE S’OFFRE À CE SITE EMBLÉMATIQUE DE LA VILLE À TRAVERS SA RÉHABILITATION.
• UN BUDGET DE 120 MDH EST ALLOUÉ AU PROJET QUI S’APPUIE SUR UNE DÉMARCHE DE RESTITUTION ET RECONSTRUCTION À L’IDENTIQUE AVANT 1960.

Les habitants de la capitale du Souss nés après le séisme de 1960 ne connaissent, depuis toujours, de la Kasbah Oufella, que ses remparts maintes fois restaurés. Derrière cette imposante muraille, pendant 60 ans, que des remblais à perte de vue à contempler. Difficile d’imaginer ce qu’était la vie par le passé de ce site symbolique de la ville d’Agadir, vestige d’une autre époque de l’histoire de la cité. Aujourd’hui, grâce aux travaux et fouilles archéologiques opérés par une équipe marocaine et espagnole, pendant plusieurs semaines, l’entrée principale de la Kasbah a été déblayée et son gigantesque portail retrouvé, après 60 ans cachés dans les décombres. Incroyable mais vrai, la porte en bois a été déterrée dans l’état où elle était lors du séisme. Les ruelles d’antan de la citadelle, la salle de prière de sa mosquée et son mihrab ont aussi ressurgi du passé grâce aux travaux des experts. Sur le site, ces vestiges racontent déjà l’histoire de cette forteresse. Dans cette démarche de mise en patrimoine d’Agadir, des documents d’archives et les informations recueillies auprès des survivants, ainsi qu’un relevé détaillé des murs des fondations et des soubassements existants a permis d’identifier ses matériaux et ses spécificités architecturales.
Selon les informations recueillies auprès de la Société de développement régional du tourisme Souss Massa (SDR), maître d’ouvrage délégué du projet, les travaux de la première phase de ce projet de réhabilitation sont bien engagés. Sur le site, tous les jours, des équipes de maâlems et d’ouvriers s’attellent à participer à cet immense chantier. Pour le moment, la restauration de la muraille Est est en cours de réalisation. Dans cette phase, la restauration de la muraille Sud est aussi au programme. Les façades tournées vers la ville et la mer sont ainsi les premières concernées par ces travaux de restauration. Le tout avec beaucoup d’attention au bâti archéologique. Après la restauration des remparts, viendra par la suite, à l’intérieur de la forteresse, l’installation d’un platelage en bois, pour éviter que les visiteurs foulent les sépultures, par respect aux défunts. Il sera équipé d’une signalétique avec photos d’archives et explications. L’appel d’offres, concernant ce volet du chantier, a été lancé. L’ouverture des plis est prévue ce 30 décembre 2020, précise Abdelkrim Azenfar, DG de la SDR tourisme Souss Massa. Dans un devoir de mémoire, comme le souligne le professeur Mohamed Bajalat, président de l’Association Izorane N’Agadir, le platelage devrait reprendre le dessin des ruelles et du tissu disparu. Aussi, les plans d’exécution ont été établis de manière à proposer aux visiteurs de regarder les fouilles ou le chantier de reconstruction. L’association au chantier de l’université Ibn Zohr d’Agadir permettra, par le biais de ses étudiants, de trouver là des possibilités de médiation culturelle, voire un vivier de guides ou d’animateurs de ces lieux réanimés.
Pour rappel, ce chantier d’envergure s’inscrit dans le programme de développement urbain de la ville. Le projet, pour lequel un budget de 120 millions de DH est alloué, a fait l’objet d’une convention spécifique en mars dernier. Le financement est assuré par plusieurs départements et institutions. Il s’agit du ministère de l’intérieur et du ministère de la culture, qui contribuent à l’opération à hauteur de 20 millions de DH chacun. Le Conseil régional du Souss Massa et la société Al Omrane Souss Massa participent pour leur part au projet à hauteur respectivement de 30 et 50 millions de DH. Dans sa conception, ce projet intègre l’importance du paysage et de la nature. Toutes les dimensions de desserte, de services et de sécurité sont prises en compte pour répondre aux besoins de la gestion future du site. A ce stade du chantier, les travaux de terrassement pour l’aménagement du mur de soutènement de cette structure sont en cours de réalisation. Pour bien s’intégrer dans l’environnement, la plateforme de services sera construite dans la pierre locale de la falaise, explique une source en charge du dossier.
Pour rappel, le fort qui a survécu à deux tremblements de terre, en 1755 puis en 1960, est la mémoire de la station balnéaire et un facteur d’identité pour ses habitants. Des éléments qui justifient et expliquent pleinement la démarche plurielle et participative qui a été retenue pour la gestion de ce projet de réhabilitation qui pose un certain nombre d’enjeux. Aujourd’hui, le challenge des travaux au programme est de restituer les remparts à travers une reconstruction physique et intellectuelle de l’objet architectural endommagé, de manière à en redonner une nouvelle image aussi exacte que possible. Il faut souligner qu’autour de ce projet, contribuent depuis plus de trois ans, en synergie et dans une démarche participative, des historiens, des rescapés du tremblement de terre, la société civile et le ministère de la culture. L’objectif est de faire des remparts de cette forteresse une sorte de lieu de mémoire et un parcours historique pour raconter le passé riche mais peu connu de la ville: les échanges avec le Portugal, les Iles Canaries et le débouché du commerce transsaharien.

(https://www.lavieeco.com/economie/sur-les-traces-du-passe-de-la-kasbah-dagadir-oufella/)

Le parc Ibn Zaidoun situé au centre-ville d’Agadir s’offrira une cure de jouvence dans le cadre du Programme de développement urbain de la ville d’Agadir 2020-2024. L’objet des travaux paysagers est la préservation de cet espace sur le plan végétal et architectural.

Conçu par Jean Challet, l’architecte paysagiste français chargé des espaces verts au Haut-commissariat à la reconstruction d’Agadir (HCRA), le parc Ibn Zaidoun, situé au centre-ville d’Agadir, fera peau neuve dans le cadre du Programme de développement urbain (PDU) de la ville d’Agadir 2020-2024. De ce fait, la Société de développement local, Agadir-Souss Massa Aménagement, qui chapeaute une grande partie des projets inscrits dans le cadre du PDU, s’apprête à lancer les travaux de réaménagement paysager de ce parc. Un appel d’offres a été lancé à ce titre et l’estimation du maître d’ouvrage, qui est la SDL Souss-Massa Aménagement, a été fixée à 17,4 MDH pour le premier lot composé essentiellement des travaux de terrassement, de génie civil et de réalisation de parc de jeux pour les enfants en plus de la réhabilitation de réseau d’éclairage public de cet espace. Au cours de la semaine prochaine, une visite de lieux est prévue par la SDL Souss-Massa Aménagement, alors que l’identité de l’adjudicataire sera connue en fin de ce mois de décembre. L’entrepreneur devra aussi exécuter les travaux objet du présent marché dans un délai global de douze mois y compris le délai de préparation et d’installation de chantier.

Six fontaines avec un lifting des entrées

L’adjudicataire de ce marché doit aussi fournir, avant de commencer les travaux, une étude technique concernant l’aménagement et la construction des différentes entrées du parc Ibn Zaidoun, notamment l’entrée de l’avenue Prince Moulay Abdellah, celle de l’avenue Président Kennedy, de la rue du 18 novembre et de la rue Al Imam Al Jazouli avec la réhabilitation des escaliers et différentes rampes. Le parc sera aussi doté de six fontaines à dimension distincte et des blocs sanitaires en plus d’une buvette préfabriquée démontable, à ossature en bois. Selon le Cahier des prescriptions spéciales (CPS), l’objet des travaux paysagers est la mise en valeur du patrimoine historique de ce parc, notamment sur le plan végétal et architectural ainsi que sa préservation. Dans le détail, les travaux comprendront aussi la préparation du sol, la démolition des constructions existantes, entre autres, le mur de clôture du jardin et de soubassement, les plateformes des anciens portails, le labyrinthe en béton des escaliers de l’aire de jeux pour enfants…

Piste de jogging et rénovation du skate-park

À cela s’ajoute, la mise en valeur du réseau d’assainissement existant, les travaux de revêtement du sol en stabilisé en plus du balisage des chemins piétons ainsi que la création et la réorganisation des différents chemins piétons du jardin afin de le doter d’une piste de jogging. D’autres travaux seront exécutés et concerneront le réaménagement de nouvelles entrées du jardin afin de lui donner une identité architecturale et paysagère, en plus du revêtement des entrées du jardin par des matériaux en harmonie avec le paysage environnant et la création d’un espace d’exposition de végétaux, permettant aux visiteurs de découvrir la variété de la flore méditerranéenne. Cet espace servira aussi à d’autres manifestations culturelles. Le parc sera aussi doté d’un mobilier en bois, notamment les bancs, poubelles, panneaux signalétiques et bien d’autres avec la création d’autres aires de jeux pour enfants. Il sera aussi doté de bornes fontaines alimentées d’eau potable en plus de la rénovation du skate-park déjà existant.

En attente du parc Al Inbiâat et Tikiouine

Par ailleurs, il est à noter que le 4e axe du PDU d’Agadir, dédié à la préservation de l’environnement et l’aménagement des espaces verts de la ville, nécessitera 348 MDH. Cela concerne la création du parc Al Inbiâat, sur une superficie totale de 25 ha. C’est l’un des projets les plus attendus dans le cadre de cet axe, car cette zone, en plus du parc proprement dit, elle comprendra aussi un parking sous-terrain, la médiathèque d’Agadir, le Centre de ressources documentaires & numériques en plus du Grand théâtre d’Agadir, la réhabilitation du théâtre de verdure, y compris la mise en valeur de sa façade en plus de la réhabilitation de la salle couverte Al Inbiâat et le musée Timitar dans la même zone. De plus, un autre parc est prévu à la localité de Tikiouine, située à environ 12 kilomètres d’Agadir. Ce parc s’étendra sur 28 ha avec la mise à niveau aussi du jardin d’Olhaou au centre-ville (quartier Taborjt) en plus de la réhabilitation d’autres espaces et places publiques. Cet axe inclut aussi la réutilisation des eaux usées épurées pour l’arrosage des espaces verts et parcours golfiques au Grand Agadir, dont les conduites sont déjà exécutées. La réhabilitation d’autres espaces est programmée par d’autres axes, en l’occurrence la réhabilitation de la Vallée des oiseaux au niveau de la zone touristique et balnéaire.

Yassine Saber / Les Inspirations Éco

(https://leseco.ma/maroc/agadir-le-jardin-ibn-zaidoun-fait-peau-neuve.html)